波音飞机深陷“事端漩涡” 737Max复飞后还安全吗？

发布时间：2025-04-23　点此：1174次

在阅历舱门掉落事端不久后，波音飞机再次卷进风暴。据美联社当地时间1月15日报导，两架波音飞机在美国芝加哥机场相撞，引发轩然大波。受屡次事情影响，波音公司今年来股价已跌落15.8%。

波音公司股价跌落

波音飞机堕入质量和安全问题由来已久，2018年和2019年世界曾接连产生两起波音737 MAX 8飞机坠毁事端，令该型飞机在全球范围内停飞。现在，美国监管组织表明，将加强对波音的监管，而不乏引起了国内民众关于波音飞机安全性的忧虑。1月16日，记者致电波音我国，电话无人接听。

今年来波音陷多起安全事端

触及737MAX机型

美联社1月15日报导称，当天18时30分左右，日本全日空一架波音777飞机的左翼顶级撞上了达美航空波音717飞机的尾部，联邦航空办理局表明将查询此次事情。报导指出，现在暂无人员伤亡的陈述，尚不清楚事端是否与飞机制作缺点有关。

这不是今年来波音飞机产生的初次事端。就在当地时间1月5日，美国阿拉斯加航空公司一架波音737MAX 9飞机从俄勒冈州波特兰起飞后不久后，飞机左边中后部的应急舱门忽然掉落。

随后飞机紧迫归航波特兰并终究安全下降，但掉落的应急舱门和舱门周围的一个座椅现已不见，走运的是，没有形成严重人员伤亡。

但这一事端无疑是对努力争取737MAX全面复飞的波音公司的再次冲击，美国联邦航空办理局(FAA)宣告，将对波音的出产进行全面检查，接着多国民航办理组织先后作出相似要求。

“这一近乎灾难性的事情引发了人们对波音737 MAX是否安全的质疑。”美国参议院商务委员会成员万斯6日称，一些飞行员对该型飞机的安全性提出了质疑，以为其间许多飞机为了赶上民航业的发展速度而匆忙下线。1月16日，记者致电波音（我国）投资有限公司，电话一直无人接听。

坐波音737飞机还安全吗？

业内人士：丧命事端概率相对偏低

近年来的波音飞机事端，锋芒都指向了波音737系列飞机。上一年4月，波音被爆出部分737 MAX飞机存在制作问题，加之737 MAX还呈现两次空难事端后，不少乘客将波音737 MAX飞机拉入了“黑名单”。

材料显现，波音737飞机是一种中短程双发喷气式客机，到2018年，737-800是民航界史上最热销的客机。2019年3月11日，我国大陆航空公司暂停了波音737 MAX客机的执飞作业。

停飞4年多后，据波音我国官微音讯，上一年12月29日，波音我国总裁柳青发文表明，我国民航的一切 737 MAX 都康复了运营，并开端执飞多条区域世界航线。

现在波音737MAX又出事端，尽管此次是波音737-MAX9而非737-MAX8，记者发现交际平台上，有一般民众仍是产生了少许忧虑，现在坐此类飞机真的安全吗？

一名资深民航修理工程师以为，波音飞机的问题不是一次、两次产生，由于波音公司在制作技能上并没有更新，也就是说持续在用曾经的老技能进行出产，那问题就呈现在质量品控上。

“不过波音737MAX出问题后，我国是首先让它停飞的，假如飞机复飞，国内也要有适当严厉的规范，并进行多轮试飞验证。相关数据佐证，我国民航的安全水平是在显着提高的，现在来说丧命事端概率仍是相对偏低的。”他告知记者。

空中商场竞赛剧烈

空客交给量接连5年超越波音

作为“空中巨无霸”，波音飞机可以到达50%以上的商场占有率。但相关数据计算，空客在交给量上已接连第五年打败波音，稳坐飞机制作业头位宝座。依据波音发布的2023年度交给订单，全年总交给量为528架，同比增加10%；而空客2023年共交给735架飞机，同比增加11%。

到2023年6月底，空客飞机在我国商场比例为54%，而在2020年之前，波音在我国商场的比例显着超越空客。

安全并购公会信誉办理委员会专家安光勇表明，波音公司近期接连产生的问题突显了其在产品质量和安全办理方面的缺点。这些事情不只损害了波音的品牌形象，也引发了对其安全规范和办理体系的广泛忧虑。

“在航空业竞赛日益剧烈的当下，波音需求敏捷处理这些问题，重建商场和顾客的信赖，不然或许会面对长时间的负面影响。此外，公司内部的决议计划和监管机制或许也需求加强，以保证出产流程中的每一个环节都能契合最高安全规范。”安光勇说。

他还表明，鉴于波音近期的问题，以及空客在全球商场中的稳健体现，波音或许会在一些要害商场上丢掉比例。顾客和航空公司在挑选飞机制作商时，安全性和可靠性是最重要的考虑要素之一。

封面新闻记者朱珠

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